есть в рыжих сумерках моменты пустоты


Про госпошлины на авто. Я тоже того же мнения
pani_janna
Оригинал взят у veter_r_r в Про госпошлины на авто
В этих ваших интернетах крепнет и ширится акция группового сумасшествия по так называемому подписанию так называемой петиции министру финансов об отмене законопроекта, вводящего госпошлину за допуск автомобилей к движению по нашим лучшим в мире дорогам.

И я считаю, что поскольку мое мнение всем пофиг, я обязан высказаться на эту тему.
Ну во-первых вся эта акция есть чушь собачья. Почему? Потому что юридический статус этой "петиции" чуть менее чем никакой. Это просто набор символов в интернете, вероятно сфабрикованный в Польше. И все эти так называемые 40 тысяч подписей, которые на сегодня там обозначены стоят примерно столько же, сколько 40 килобайт случайного текста. Ничего не стоят вообще. Но, конечно, взять ручку, бумагу или лазерный принтер и написать реальное письмо реальному министру финансов или своему депутату белорусский автомобилист не может. Потому что труслив и ленив. И потому что на самом деле ему заплатить эту пошлину дешевле и проще. Ну или избегать оплаты. Все равно ГАИ не работает.

Во-вторых в тексте петиции написана вопиющая ложь. "В связи с тем, что в акциз стоимости топлива уже заложена сумма отчислений на ремонт дорог, считаем введение новой пошлины нецелесообразным". Вранье. Не заложена. Дуче больше десяти лет назад это дело отменил высочайшей волей. И я что-то не помню акций протеста по этому поводу. Наоборот, радовались, как дети. Отменили отчисление на ремонт дорог из стоимости топлива. А потом и транспортный налог для юридических лиц отменили. Радовались еще больше. Потом упразднили дорожный фонд, потому как исчезли источники его финансирования. Радости было во всей стране, не передать. А теперь вот вспоминают то, чего давно нет. Но частица разумного в этих словах есть. В стоимость топлива непременно должна быть заложена сумма отчислений на ремонт дорог. А для этого всего-то надо поднять существующий акциз на топливо в три раза как минимум. И это придется делать рано или поздно.

В-третьих, почему же я сам не пишу никаким депутатам и министрам? Да потому что я прежде всего не представляю, а кто там депутат от моего округа. А кроме того, любой законопроект, ухудшающий положение автомобилистов я заведомо поддерживаю. И если завтра появится законопроект, по которому каждому автомобилисту в задницу вобьют осиновый кол, я послезавтра продам сеат и выйду на демонстрацию в поддержку этого законопроекта. Потому как с вольницей автомобилистов давно надо было заканчивать. Но к сожалению, у нас в стране не диктатура и эти процессы неконтролируемо захватили все более менее крупные города страны, превратив их в непригодные для проживания людей места. Поэтому остается хотя бы обложить платежами сложившуюся ситуацию. Сделают это, разумеется, коряво, неудобно и бессмысленно. Но хоть так.

Кстати, с 1-го января у нас еще и утилизационный сбор ввести собираются. Что-то по этому поводу молчат. Я, кстати, это тоже поддерживаю. Хотя в меньшей степени. Вообще говоря повышение разовых платежей, которые просто включат в стоимость б/у тачки проблему не решают. Они несколько повышают порог вхождения для новых автомобилистов, но никак не дискриминируют уже существующих.

Сейчас у нас любой владелец автокорча может бесплатно заправиться, бесплатно выехать на бесплатную дорогу, бесплатно запарковаться на бесплатном газоне или на бесплатном же тротуаре задавить бесплатного пешехода. И вот это никуда не годится, потому как и бензин и дорога и газон и тем более пешеход является ресурсом исчерпаемым. А значит все это должно стоить денег. Литр бензина, проданный по льготной цене -- это литр не проданный в ЕС по цене рыночной. Вывод: стоимость литра надо выравнивать с европейской. Бесплатные дороги изнашиваются и оплачиваются из общего бюджета. Вывод: оплачивать дороги надо из денег, собранных с автомобилистов и только из них. Бесплатные газоны просто исчезают как вид. Вывод: каждого запарковавшегося вне парковки надо штрафовать на стоимость нового газона, независимо от его состояния. К слову, парковки тоже должны быть платными. Все. Поголовно. Бесплатно могут парковаться только инвалиды возле больниц и гипермаркетов. Про выезд на тротуар я уже вообще молчу. Тут надо не штрафовать, а сразу конфисковать авто и забирать права, как за пьяное вождение. Полез на тротуар, значит ты уже не автомобилист, а пешеход. А значит и машина тебе не нужна. И в общем-то это минимальный комплекс мер, которые надо было вводить еще пять лет назад. Сейчас-то уже поздно. Автомобилисты окончательно потеряли остатки совести, страха и ответственности.

Что еще спасает: белорусские автомобилисты трусливы и ленивы. И дезорганизованы. И на какое либо сопротивление не способны. Они могут только друг перед другом демонстрировать удаль, понты и крутость. Как только речь идет о государстве, вся их крутость испаряется. И они поджав хвост бегут делать, что скажут. И этим надо пользоваться, пока можно. Кто-то мне сейчас скажет "а как же стоп-бензин". И вот тут я скажу "ага!". Потому как никто и никогда не переубедит меня, что это не была спланированная, срежиссированная акция властей. И не зря участникам акции гаишники отдавали честь. Ибо участники были такие, что по ним звание и без погон было видно. Когда через пару недель акцию попробовали провести простые автомобилисты, с ними справились примерно за 9 минут. А самое главное, знаете, против чего якобы протестовали стоп-бензинщики? Против повышения стоимости топлива до 5100 рублей (за дизель). Сегодня дизель стоит 9600 и довольные автомобилисты с удовольствием им заправляются. Стоил бы 15 тысяч, точно так же заправлялись бы.

Поэтому нет, не надо слушать несознательных элементов с этими петициями. Ужесточать и поднимать цены. Дабы владение автомобилем стоило достаточно дорого, чтобы включать мозг владельца. А с включенным мозгом владелец уже не станет летать по встречке, парковаться на тротуаре, покупать машину "а чтоб было". А главное что с включенным мозгом владелец авто научится и считать сколько он оплатил за дороги. И научится правильно и грамотно требовать исполнения своей воли от тех, кому он за это заплатил. До этого счастливого момента осталось 16 лет.

[reposted post]На волосок от смерти
101
reposted by pani_janna
( You are about to view content that may only be appropriate for adults. )

Ведаць ангельскую мову -- гэта актуальна и сучасна, так :)
pani_janna
Ближайший набор на "Основной грамматическо-разговорный курс"
С 26 ноября объявляется набор в группу на 15.30 по понедельникам и средам.
С 30 ноября в группу выходного дня на 14.00.
С 9 декабря в вечернюю группу на 18.30 по понедельникам и средам.
Также со 2 и 3 декабря в 18.30 стартует "Разговорный курс", для тех кто имеет понятие об английской грамматике,
обладает словарным запасом, но никак не может "разговориться" и "услышать"

+375 29 6 69 37 31
+375 29 5 64 18 52
skype -- pani_janna
Английский по Драгункину

Желаете учить английский по выходным?
pani_janna
Набираем группу на субботу – воскресенье (11.30 – 13.45, М “Якуба Коласа”). "Основной курс" -- весь инглиш за 32 занятия.
Звоните, записывайтесь. 669 37 31 вел, 564 18 52 мтс
http://dragunkin.by




read more at Драгункин в Беларуси


я пойду
pani_janna
Оригинал взят у anotherby в Аукцыон
15:55 28.08.2013 Аукцыон

Концерт группы «Аукцыон»

Группе «Аукцыон» в этом году исполнится тридцать лет. 14 мая 1983 года коллектив был принят в Ленинградский рок-клуб, эта дата и считается днём рождения команды. По словам музыкантов, никаких особенных торжеств по этому поводу не намечается, группа будет жить как обычно — гастроли, студии, новые проекты.

Билеты: 210 000–510 000. Места продажи билетов: касса ДК МАЗ, переход ст. метро пл. Якуба Коласа, переход около ГУМа и в кассах города. Справки по телефонам: +375 29 6490888, +375 29 8517706.


Напоминаем, что another.by есть в Twitter, Facebook, Вконтакте, YouTube. Подписывайтесь на RSS.


ага
pani_janna
Если вы не материтесь за рулём, значит вы не следите за дорогой. \с\

[reposted post]Кое-что полезное про Милан. Часть 1: Два варианта добраться из Минска
callmeup
stogova
reposted by pani_janna
Часть 2 тут: http://stogova.livejournal.com/471988.html (О транспорте в Милане: билеты, абонементы, хитрости)

Знаю, что способов долететь до Милана куда больше, чем Белавиа и Ryanair.
Но моя логика такова: если не прямым, а с пересадкой, то только ради существенной экономии. Поэтому, допустим, ни разу не летала LOT или Lufthansa через Варшаву или Франкфурт - в результате по цене выходит почти то же самое, что прямой рейс Белавиа из Минска, только вместо 2.5 часов проводишь в пути полдня.
А теперь чуть подробнее.


Belavia Минск-Милан (Мальпенса)
Перелет в обе стороны - от 305 евро и выше, в зависимости от даты. Летает почти каждый день.

Плюсы прямого перелета:
- Значительная экономия времени и сил. Вылетаешь в 11 с копейками, обедаешь уже в Милане. Назад рейсы в обед, вечером уже в Минске.
- Можно шопиться на сумму до 10 тыс евро без таможенных пошлин. На человека. Это лимит покупок для личного пользования. Так, если лететь через Вильнюс и добираться до Минска землей, за шоппинг на сумму выше 1,5 тыс евро уже могут натянуть. Читаем таможенное законодательство.
- В стандартном экономе багаж - 20 кг. Ручная кладь - 8 кг. Дамскую сумочку к счастью никто не взвешивает. У меня традиционные перевесы нескажусколько, мало кто верит. Но знание итальянского и красивые глаза - лучшие аргументы. Что никогда не пройдет с лоукостами.

- В полете вполне прилично кормят: чай-кофе, соки-воды, сэндвичи с ветчиной и сыром.
Для сравнения, о том, чем кормит Аэрофлот, писал мой коллега Иван http://ivankalyuzhny.livejournal.com/59561.html

20130803_12395433

Минусы:
- Далеко не на все даты есть билеты, которые в сумме стоят 305-340 евро. Чаще набегает куда больше.
- Что еще? Не знаю. Последнее время стала все больше ценить Белавиа.

Белавиа летает в Терминал 1 аэропорта Мальпенса.
Из Мальпенсы два способа добраться до центра Милана.

1. Аэроэкспресс.
Идет до Stazione Centrale или Cadorna, кому куда удобно.
Стоит 10 евро в одну сторону, едет около 45 минут, ходит каждые 20 минут.
Выйти к аэроэкспрессу можно прямо из аэропорта по указателю.
Билет покупается в кассе - кассу найти легко по указателям.
Перед эскалатором, ведущим на платформу, билет нужно пробить в желтой такой штучке - иначе оштрафуют за безбилетный проезд. Мало ли вы с одним и тем же билетом каждым раз не пробивая ездите.
Стоять ждать не нужно - поезд всегда стоит на платформе. На входе в поезд есть стеллажи для чемоданов.
Мне больше нравится аэроэкспресс, чем шаттл. Но тут скорее вопрос укачивания - автобус, заезжая в Милан, стоит на светофорах, разворачивается и тп.

2. Шаттл.
Автобусы отходят от Мальпенсы к Stazione Centrale и назад каждую минуту, стоят тоже 10 евро в одну сторону и 17 в обе.
Последний раз назад с центрального вокзала в Мальпенсу я ехала шаттлом из двух соображений: не тягаться с двумя тяжеленными чемоданами в билетную кассу, на платформу, а сесть в автобус прямо на площади возле вокзала. Купив билет на входе в автобус.

И на аэроэкспрессе, и на автобусе вы прибудете на центральный вокзал, где можно спуститься в метро или сесть на трамвай и доехать до любой точки Милана.


airplane

Ryanair Вильнюс-Милан (Бергамо)

Read more...Collapse )



(no subject)
pani_janna

ОГО!!!
pani_janna
Оригинал взят у fire_name в 12 живых атеистов


Буддизм не признает даже наличия души,
для него «я» — иллюзия, а реален лишь поток изменений, причин и следствий.

достигатор
pani_janna
проехала в пятницу сама на авто
в час пик
от волгоградской до одинцова
через город
с навигатором
оч собой горжусь
и даже никто ни разу не би-би на меня

?

Log in